Kostervåg SLTA
- Byggd i aluminium vid Oma baatbyggeri A/S, Stord, byggnadsnr 515, 2000, förlängs och konverteras till eldrift vid Swede Ship Marine under våren 2022
- Maskineri:2 st Danfoss elmotorer, totalt 800kW. 782kWh LTO-batterier. 2st AGCO dieselgeneratorer, totalt 200kW
- Längd: 30,25 m
- Bredd: 9,0 m
- Fart: 17 knop (max) 12-14 knop i turlista
KOSTERVÅG
Kostervåg är vårt eldrivna fartyg. Hon har ett stort och väldisponerat soldäck samtidigt som salongen har stora fönster, även om man sitter mitt i fartyget ser man bra. Dessutom har hon ett stort panoramafönster längst fram i salongen så att det går att se framåt.
Kostervåg är ett handikappvänligt fartyg, hela nedre däck är utfört i ett plan utan trösklar. Mittgångarna i salongen är så pass breda att man kan köra exempelvis en permobil hela vägen fram till panoramafönstret. Till förmån för allergiker får inte pälsdjur vistas i salongen, utan är hänvisade till akterdäck (under tak) samt till soldäck där det finns ett väderskydd.
Salongen är ljust inredd med ljuddämpande mattor och bekväma säten, huvudsakligen arrangerade i sittgrupper där man sitter mitt emot varandra vid bord. Längst akterut i salongen finns en liten servering med självbetjäning när den inte är bemannad. Fartyget är certifierat för 270 passagerare.
Uteblir laddningen kan Kostervåg köra ändå tack vare fartygets dieselgeneratorer.
Ladda ned ritningen för Kostervåg HÄR
KOSTERFJORD
Kosterfjord är en trotjänare med lite gammaldags charm.
Kosterfjord har ett par trappsteg en bit in i salongen och är därmed inte riktigt lika tillgängligt som övriga fartyg.
Fartyget är certifierat för 270 passagerare.
Ladda ner ritningen för Kosterfjord HÄR
Tekniska Data
- Aluminiumkatamaran byggd hos Westermoen Hydrofoil, Mandal, Norge. Byggnadsnr. 21, 1971, helt ombyggd 1996-97
Huvuddimensioner
- Längd: 26 m
- Bredd: 9 m
- Djupgående: 1,3 m
- Fart: 16 knop
- Marschfart: 10-14 knop
Huvudmaskiner
-
- 2 st Volvo D16 (2007)
- totalt 1 440 hk
Historik
- 1971-1995 Fjordglytt, Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane;
Kosterfärjan
Kosterfärjan kan lasta fordon intill en längd av 24 meter. För lasthantering är hon utrustad med en kraftig hydraulisk ramp i aktern, en 29 tonmeter hydraulisk kran (max 5 400 kg) på fartygssidan samt en kylcontainer.Fartyget har mycket goda manöveregenskaper tack vare en i fören monterad Voith-Schneiderpropeller.
- Byggd i stål vid Åsi-verken, Åmål, 1957
- Huvudmaskineri:1 st Scania DI16M, 550hk (2013)
- Längd: 28,0 Bredd: 8,0 m
- Fart: 9 knop
- Kran: 29 tonm, max 5 400 kg (1 280kg @ 14,4m)
- Historik: 1957-84 Färja 61/216, Statens Vägverk, Borlänge
Kosterfärjan 4
Kosterfärjan 4 kan lasta fordon intill en längd av 20 meter. För lasthantering är hon utrustad med en kraftig hydraulisk ramp i aktern, en 29 tonmeter hydraulisk lastbilskran (max 5 400 kg) på fartygssidan samt en kylcontainer.
Fartyget har mycket goda manöveregenskaper tack vare en i fören monterad Voith-Schneiderpropeller.
Kosterfärjan 4 är ett systerfartyg till Kosterfärjan, men särskilt anpassad för styckegodstransporter. Kosterfärjan 4 går därför i första hand i ordinarie godstrafik, då hon bland annat har 30% större kylkapacitet och en något kraftigare och längre kran än Kosterfärjan som istället har bättre kapacitet för fordon.
- Byggd i stål vid Åsi-verken, Åmål, 1957
- Huvudmaskineri:1 st Volvo D16M, 550hk (2008)
- Längd: 28,0 Bredd: 8,0 m
- Fart: 9 knop
- Kran: 29 tonm, max 5 400 kg (960kg @ 16,6m)
- Historik: 1957-84 Färja 61/214, Statens Vägverk, Borlänge